|
ALES
a.s. Legionarska 160 TRENCIN |
Divizia
RADAR Kosicke Olsany |
|
MODERNIZÁCIA RIADIACICH
PRACOVÍSK RPL – 4, 5
V prípade, realizácie
modernizácie pristávacích rádiolokátorov typu RP-4, 5 spolu
s priehľadovými rádiolokátormi
RL-4, 5 je nutné riešiť i otázku pracoviska pre riadenie
letovej prevádzky s využitím výstupov z modernizovaných
rádiolokátorov, čim je možné dosiahnuť nasledujúce ciele:
- kompatibilita vojenského
rádiolokačného pristávacieho systému RPL-4 (5) s
civilnými systémami RLP,
- komplexné spracovanie a zobrazenie RLI v riadiacich
pracoviskách /radarcentrách/
- možnosť vylúčiť z
prevádzky riadiace pracovisko RPr-4, 5 (súčasť
stacionárnych súprav RPL-4, 5 ).
Modernizáciu riadiaceho
pracoviska je možné riešiť dvoma spôsobmi a to ako pojazdne
pracovisko zabudované v kontajnery RPL 4, 5 , alebo ako
stacionárne pracovisko v určenej budove.
- Využitie pôvodného
kontajnera zo súpravy RPL po kompletnej demontáži
starej technológie a jeho generálnej oprave
- Zabudovanie nových
pracovných miest /stolov/, klimatizačnej a ventilačnej
technológie
- Riešenie novej silovej
časti s automatickým prechodom na záložnú sieť
- Zabudovanie zdrojov
záložného napájania rozhodujúcich obvodov pre
zaistenie bezpečnosti leteckej premávky
- Zabudovanie nových spojovacích rádiových a linkových
prostriedkov
- Technologické celky podľa
požiadaviek zákazníka napr. v nasledovnej
konfigurácii
- Pracovisko prehľadového
rádiolokátora
- Pracovisko pristávacieho rádiolokátora
- Plánovanie letov
- Technológia objektívnej kontroly
- Kontrolný prijímač
- Ovládacie panely rádiostaníc
- Linkové spojovacie prostriedky
Týmto riešením dosiahneme:
- zvýšenie bezpečnosti a
efektívnosti zabezpečenia letovej prevádzky,
- zvýšenie spoľahlivosti a
zabezpečenie ekologickej prevádzky,
- predĺženie životnosti o
10 rokov,
- spracovanie, zobrazovanie
RLI v číslicovej forme,
- automatizácia prevádzky, komplexné
diaľkové ovládanie a diagnostika RP a RL-4, /5/
- uľahčenie a zjednodušenie
obsluhy a údržby,
- kvalitatívne vyššie technické a systémové
parametre,
- oddialenie generálnej opravy minimálne o 5 rokov.
- zníženie príkonu
- Podstatou tohto spôsobu je
to, že sa technológia zabuduje do tzv. radarcentra, kde
je možné oddeliť technológiu od samotného pracoviska
riadenia. Takéto riešenie zvyšuje komfort riadiacich
pracovníkov leteckej prevádzky, čo prispieva v konečnom
dôsledku k bezpečnosti tejto prevádzky.
|
|
|
Pohlad na monitory pojazdneho
radarcentra
|
|
Pracovisko v stacionarnom
radarcentre
|
Copyright © 1998 Ales a.s. Divizia RADAR
Stranku vytvoril Ing.
Lubomir HAJDUCH